Carbure de tantale (TaC)est un matériau céramique à ultra haute température avec une résistance à haute température, une densité élevée et une compacité élevée ; haute pureté, teneur en impuretés <5PPM ; et inertie chimique à l'ammoniac et à l'hydrogène à haute température, et bonne stabilité thermique.
Les céramiques dites à ultra haute température (UHTC) font généralement référence à une classe de matériaux céramiques avec un point de fusion supérieur à 3 000 ℃ et utilisés à des températures élevées et dans des environnements corrosifs (tels que les environnements atomiques d'oxygène) supérieurs à 2 000 ℃, tels que ZrC, HfC, TaC, HfB2, ZrB2, HfN, etc.
Carbure de tantalea un point de fusion allant jusqu'à 3880 ℃, une dureté élevée (dureté Mohs 9-10), une grande conductivité thermique (22W·m-1·K-1), une grande résistance à la flexion (340-400MPa) et un faible coefficient de dilatation thermique (6,6 × 10-6K-1) et présente une excellente stabilité thermochimique et d'excellentes propriétés physiques. Il présente une bonne compatibilité chimique et mécanique avec le graphite et les composites C/C. Donc,Revêtements TaCsont largement utilisés dans la protection thermique aérospatiale, la croissance de monocristaux, l’électronique énergétique et les dispositifs médicaux.
Carbure de tantale (TaC)fait partie de la famille des céramiques ultra haute température !
À mesure que les avions modernes tels que les véhicules aérospatiaux, les fusées et les missiles évoluent vers une vitesse, une poussée élevée et une altitude élevée, les exigences en matière de résistance à haute température et de résistance à l'oxydation de leurs matériaux de surface dans des conditions extrêmes deviennent de plus en plus élevées. Lorsqu'un avion entre dans l'atmosphère, il est confronté à des environnements extrêmes tels qu'une densité de flux thermique élevée, une pression de stagnation élevée et une vitesse de récurage rapide du flux d'air, ainsi qu'une ablation chimique provoquée par des réactions avec l'oxygène, la vapeur d'eau et le dioxyde de carbone. Lorsque l'avion vole hors et dans l'atmosphère, l'air autour de son cône avant et de ses ailes sera sévèrement comprimé et produira une plus grande friction avec la surface de l'avion, provoquant un réchauffement de sa surface par le flux d'air. En plus d'être chauffée de manière aérodynamique pendant le vol, la surface de l'avion sera également affectée par le rayonnement solaire, le rayonnement environnemental, etc. pendant le vol, provoquant une augmentation continue de la température de surface de l'avion. Ce changement affectera sérieusement l’état de service de l’avion.
La poudre de carbure de tantale fait partie de la famille des céramiques résistantes aux ultra-hautes températures. Son point de fusion élevé et son excellente stabilité thermodynamique rendent le TaC largement utilisé dans la partie chaude des avions, par exemple pour protéger le revêtement de surface de la tuyère du moteur-fusée.
Heure de publication : 06 août 2024