Le nombre de buses SIC est lié à la quantité de fumée à traiter. En général, la quantité totale pulvérisée est calculée en fonction du rapport liquide-gaz, principalementbuses en céramique de carbure de silicium, et le nombre de buses est déterminé en fonction du débit spécifique de la buse et de la taille de pulvérisation. Voyons donc quels facteurs affectent l'efficacité des buses en carbure de silicium !
Premièrement, les facteurs affectant l’efficacité debuse en carbure de silicium
1. Les facteurs affectant la désulfuration de la buse en carbure de silicium sont liés au débit de la buse, à la chute de pression de la buse, aux paramètres de structure de la buse et à d'autres facteurs. Réduisez les coûts du système. La buse à grand débit a moins de restrictions et une forte capacité anti-colmatage, ce qui peut effectivement réduire les coûts d'exploitation. Cependant, le débit deBuse SICaffecte l'économie du système de désulfuration. Le choix d'une buse avec un débit important peut réduire le nombre total de buses requises, et la mesure du débit important autorisé par différentes buses SIC est limitée par l'effet d'atomisation de la buse.
2. L'effet d'atomisation de la buse de désulfuration, lorsque la pression d'entrée dubuse en carbure de siliciumaugmente, la chute de pression de la buse augmente et le débit à travers la buse augmente. Si la surface de réponse au contact du liquide fournie par la boue calcaire après pulvérisation est trop petite, l'effet de désulfuration sera directement affecté. Le diamètre uniforme des gouttes de bouillie atomisée diminue.
3. La distribution granulométrique de pulvérisation par buse est très importante pour de nombreuses applications, la buse en carbure de silicium peut réduire les investissements et compléter le fonctionnement économique du système.
Deux tours de désulfuration en carbure de silicium adaptées à la sélection de plusieurs buses de désulfuration
1. Déterminez le nombre de couches de revêtement et de buses en fonction du débit de boue et de la surface couverte moyenne de la buse.
2. La surface de couverture moyenne de la buse est déterminée par la plus grande surface de couverture de la buse et la disposition de la buse.
3. La large zone de couverture de la buse est déterminée par le type de buse.
4. La configuration de la buse est déterminée par le concepteur et couvre généralement toute la section transversale de la tour.
5. Le débit de boue est déterminé par le calcul du bilan matière.
6, le bilan matière est un calcul très complexe, chaque institut de conception dispose d'algorithmes différents.
7. En l’absence de calcul du bilan matière, la taille peut être sélectionnée en fonction de l’expérience.
Il est nécessaire de considérer les deux conditions suivantes.
1. Conditions du système :
Considérez d’abord la pression, le débit et le numéro de buse. Pression La chute de pression du système de tuyauterie doit être prise en compte. C’est-à-dire qu’il y a une certaine perte de charge lorsque le liquide atteint la buse à travers le tuyau.
2, conditions de pulvérisation
L'angle de pulvérisation détermine le taux de couverture de la pulvérisation, et le système général de désulfuration prend le taux de couverture de 300 % comme référence. La prise en compte du nombre de buses de désulfuration dans les conditions du système doit également être déterminée en se référant à son angle.
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Heure de publication : 25 septembre 2023